--- title: "Las mejores rutas en tren por el sur de Europa" description: "Las mejores rutas en tren por el sur de Europa: alta velocidad en España, Italia, Portugal y Grecia y líneas panorámicas como el Duero, Cinque Terre o los Alpes Julianos, con sus paradas de interés." url: https://losapuntesdelviajero.com/mejores-rutas-tren-sur-europa/ date: 2026-06-28 modified: 2026-06-28 author: "Pruden Rodríguez" image: https://losapuntesdelviajero.com/wp-content/uploads/2026/06/Ruta-en-tren-sur-de-Europa-Italia.jpg categories: ["Consejos y trucos"] type: post lang: es --- # Las mejores rutas en tren por el sur de Europa El sur de Europa reúne dos cosas que lo convierten en un destino ideal para viajar en tren. Por un lado, las redes de alta velocidad de España e Italia, de las más extensas del mundo, que permiten cruzar el país en pocas horas. Por otro, algunas de las líneas panorámicas más bonitas del continente, donde el trayecto importa tanto como el destino. Esta selección recoge ambos tipos de ruta, con su duración, operadores, precios orientativos y las paradas que merece la pena aprovechar por el camino. ![Tren de alta velocidad italiano](https://losapuntesdelviajero.com/wp-content/uploads/2026/06/Ruta-en-tren-sur-de-Europa-Italia.jpg)*Tren de alta velocidad italiano. Foto: Pexels* Índice de contenidos - [Alta velocidad: rápido entre grandes ciudades](#Alta_velocidad_rapido_entre_grandes_ciudades) - [Madrid -> Barcelona (España)](#Madrid_-_Barcelona_Espana) - [Madrid -> Sevilla (España)](#Madrid_-_Sevilla_Espana) - [Florencia -> Roma (Italia)](#Florencia_-_Roma_Italia) - [Lisboa -> Oporto (Portugal)](#Lisboa_-_Oporto_Portugal) - [Atenas -> Tesalónica (Grecia)](#Atenas_-_Tesalonica_Grecia) - [Rutas panorámicas: el viaje como destino](#Rutas_panoramicas_el_viaje_como_destino) - [Línea del Duero, de Oporto a Pocinho (Portugal)](#Linea_del_Duero_de_Oporto_a_Pocinho_Portugal) - [Cinque Terre, de La Spezia a Levanto (Italia)](#Cinque_Terre_de_La_Spezia_a_Levanto_Italia) - [Ferrocarril de Bohinj, de Jesenice a Nova Gorica (Eslovenia)](#Ferrocarril_de_Bohinj_de_Jesenice_a_Nova_Gorica_Eslovenia) - [De Marsella a Ventimiglia por la Costa Azul (Francia)](#De_Marsella_a_Ventimiglia_por_la_Costa_Azul_Francia) - [De Zagreb a Split (Croacia)](#De_Zagreb_a_Split_Croacia) ## Alta velocidad: rápido entre grandes ciudades ### Madrid -> Barcelona (España) La conexión estrella de la alta velocidad española une las dos mayores ciudades del país en unas 2 horas y media. Es una de las rutas con más competencia de Europa: la operan Renfe (con sus marcas AVE y la económica Avlo), la española Iryo y la francesa Ouigo, con decenas de salidas diarias y billetes desde unos 15 € si reservas con antelación. Muchos trenes paran en Zaragoza, así que se puede partir el viaje para ver la basílica del Pilar y el casco viejo antes de seguir. El [tren de Madrid a Barcelona](https://es.spanishtrains.com/madrid-to-barcelona-train) es, de hecho, una de las maneras más cómodas de empezar un viaje por la península. ### Madrid -> Sevilla (España) Fue la línea que estrenó la alta velocidad en España, en 1992, y sigue siendo una de las más transitadas. El AVE cubre los 471 km que separan Madrid de la capital andaluza en torno a 2 horas y 20 minutos los servicios directos, con precios desde unos 29 €. Casi todos los trenes paran en Córdoba, una parada que vale mucho la pena: la estación queda a un paseo de la Mezquita-Catedral, así que es fácil bajarse unas horas y retomar el AVE después. Al llegar a Sevilla, la catedral con la Giralda y el Real Alcázar están a quince minutos andando desde Santa Justa. ![Estación de tren de Atocha en Madrid](https://losapuntesdelviajero.com/wp-content/uploads/2026/06/Estacion-de-tren-de-Atocha-en-Madrid.jpg)*Estación de tren de Atocha en Madrid. Foto: Pexels* ### Florencia -> Roma (Italia) La alta velocidad italiana conecta sus grandes ciudades con una frecuencia difícil de igualar. Los [trenes de Florencia a Roma](https://es.italyrailway.com/train-routes-florence-to-rome) salen unas 50 veces al día y tardan entre 1h15 y 1h35, operados por Trenitalia (con sus Frecciarossa) e Italo, con precios desde unos 15-20 € reservando pronto. Es el enlace natural entre la Florencia del Duomo, los Uffizi y el Ponte Vecchio y la Roma del Coliseo y el Vaticano. Y se puede prolongar hacia el sur sin esfuerzo: de Roma a Nápoles hay poco más de una hora en alta velocidad, con Pompeya y la costa amalfitana al alcance desde allí. ### Lisboa -> Oporto (Portugal) La mejor conexión entre las dos grandes ciudades portuguesas es el Alfa Pendular de CP, que une Lisboa y Oporto en unas 2 horas y 50 minutos, con precios desde unos 34 € en segunda clase. El tren para en Coimbra, donde merece la pena hacer un alto para ver su universidad, una de las más antiguas de Europa y Patrimonio de la Humanidad, y en Aveiro, la ciudad de los canales y los barcos moliceiros. Oporto recibe en la estación de Campanhã, desde donde un tren de cercanías acerca al centro y a la ribera del Duero, frente a las bodegas de vino de oporto de Vila Nova de Gaia. ### Atenas -> Tesalónica (Grecia) Grecia ha modernizado su principal eje ferroviario, que conecta la capital con la segunda ciudad del país. El tren rápido de Hellenic Train cubre Atenas-Tesalónica en torno a 4 horas, con varias salidas diarias y tarifas que van de unos 20 € a 65 € según la clase y la antelación. Une la Atenas de la Acrópolis con la Tesalónica de la Torre Blanca, la Rotonda y los restos romanos del centro. Para acercarse a los monasterios de Meteora hay que bajarse en Paleofarsalos y tomar un autobús de enlace hasta Kalambaka, ya que el tramo ferroviario está cerrado por obras hasta, previsiblemente, 2027. ## Rutas panorámicas: el viaje como destino ### Línea del Duero, de Oporto a Pocinho (Portugal) Una de las líneas más bonitas de Europa. Desde Oporto, el tren sigue el curso del río Duero durante unas 3 horas y media hasta Pocinho, entre viñedos en terrazas y pueblos colgados de las laderas. La parada clave es Pinhão, en pleno corazón de la región del oporto: su estación está decorada con 24 paneles de azulejos de 1937 que retratan la vendimia, y desde allí salen muchas visitas a las quintas y cruceros por el río. En Régua arranca, además, un tren histórico de vapor que circula hasta Tua en verano y época de vendimia. El tramo más espectacular empieza precisamente a partir de Régua, cuando la vía se pega al agua. ### Cinque Terre, de La Spezia a Levanto (Italia) En la costa de Liguria, el tren es la mejor manera de recorrer los cinco pueblos de colores de [Cinque Terre](https://losapuntesdelviajero.com/cinque-terre-italia/). El Cinque Terre Express une La Spezia y Levanto parando en Riomaggiore, Manarola, Corniglia, Vernazza y Monterosso, con trayectos de pocos minutos entre pueblo y pueblo y salidas cada 15 o 30 minutos en temporada. Cada parada tiene su carácter: Monterosso es el único con playa de arena, Vernazza tiene el puerto más fotogénico y Corniglia, encaramada en lo alto, se asoma al mar desde un balcón de viñas. Una tarjeta turística combina los trenes ilimitados con el acceso al [Sentiero Azzurro](https://www.parconazionale5terre.it/), el sendero costero que enlaza los pueblos. ![Estación de tren de Corniglia - Que ver en Cinque Terre](https://losapuntesdelviajero.com/wp-content/uploads/2019/08/Estación-de-tren-de-Corniglia-Que-ver-en-Cinque-Terre.jpg)*Estación de tren de Corniglia, en Cinque Terre. Foto: Los apuntes del viajero* ### Ferrocarril de Bohinj, de Jesenice a Nova Gorica (Eslovenia) Lonely Planet situó el [ferrocarril de Bohinj](https://en.wikipedia.org/wiki/Bohinj_Railway) entre los diez trayectos en tren más bonitos de Europa. En unas 4 horas atraviesa los Alpes Julianos: pasa junto al lago Bled, con su isla y su castillo sobre el risco, se adentra en el largo túnel de Bohinj y desciende por el valle del Soča, uno de los ríos de aguas más turquesas del continente. Conviene bajarse en la parada de Bled Jezero para el lago, y el tramo del Soča alrededor de Kobarid combina paisaje con la historia de la Primera Guerra Mundial. El billete ronda los 25 € y en algunos tramos circula un tren histórico de vapor. ### De Marsella a Ventimiglia por la Costa Azul (Francia) Este trayecto regional bordea el Mediterráneo casi de principio a fin a lo largo de unas 5 horas y media, y lo interesante es hacerlo por tramos. Los billetes regionales son baratos y las frecuencias, altas, así que funciona como un metro de la Riviera: para en Cassis (puerta de las calas del [parque nacional de las Calanques](https://www.calanques-parcnational.fr/fr)), en Cannes y en Niza con su Promenade des Anglais, y se mete directamente en Mónaco-Monte-Carlo y en Menton, casi en la frontera italiana. Es un trayecto regional y lento, en el que el atractivo está en las vistas de mar casi continuas. ### De Zagreb a Split (Croacia) Para llegar al Adriático en tren, la línea que une la capital croata con Split atraviesa el interior montañoso del país antes de asomarse a la costa dálmata. Es un trayecto largo (unas 8 horas, con opción de tren nocturno en verano) y muy económico, desde unos 19 €. La recompensa al llegar es Split y su Palacio de Diocleciano, un casco antiguo del siglo IV declarado Patrimonio de la Humanidad y todavía habitado. Desde el puerto de Split salen los ferris a las islas dálmatas y los autobuses a Dubrovnik, que no tiene conexión ferroviaria.